處理柴油發(fā)電機組在運行中突然變熱的方法有哪些
2021-11-12 15:21:57
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導致柴油發(fā)電機組過熱診斷與處理方法：
?、?先觀察發(fā)動機外部有無大量漏水。如放水開關、水管接頭、水箱等處是否有滴漏水，如有應予以及時處理。
?、?觀察皮帶是否裂斷。若皮帶折斷應及時更換，并拉緊皮帶。
?、?檢查水溫感應器和水溫表是否損壞，若損壞予以更換。
?、?檢查發(fā)動機及水箱的排氣管是否堵塞，并疏通。
?、?若發(fā)動機內外無漏水，皮帶傳動正常，應檢查冷卻液的循環(huán)壓力，按前面所述“開鍋”故障進行檢查修復。
?、?散熱器結冰一般發(fā)生在寒冷季節(jié)的冷起動后或下長坡熄火滑行時。若起動后轉速高，而且風扇強抽風，使剛加入冷水的散熱器下部結冰，待發(fā)動機溫度升高后，冷卻液不能進行大循環(huán)而產生過熱或迅速開鍋。此時應采取散熱器保暖措施，減少風扇的抽風量，或對散熱器結冰部分加熱，促使冰很快消溶。當汽車下長坡散熱器凍結時，應立即停車，怠速運轉暖車。
使用時注意事項：選擇迎風或蔭涼處立即停車，打開發(fā)動機罩蓋，保持發(fā)動機怠速運轉，使溫度逐漸降低，禁止立即熄火。如果發(fā)動機熄火后難以起動，應設法使曲軸緩慢轉動，防止高溫下活塞與氣缸壁粘結。降溫過程中，不可急于開啟散熱器蓋或膨脹箱蓋。開啟蓋時，應注意安全，防止高溫水或蒸汽噴出燙傷。若耗水過多，應及時補充合適的軟水。
